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青海现代化公路网络基本形成 高速公路建设实现历史性跨越

发布日期:2019年09月22日 



  央广网西宁9月19日消息(记者刘泽耕)记者19日从青海省交通运输厅了解到,截至2018年底,青海省公路通车里程达到82137公里,为解放初期的174倍,公路网密度达到每百平方公里11.4公里。以高速公路为主骨架、普通国省干线为骨架、农村公路为脉络的现代化公路网络基本形成。

  海黄大桥(央广网发 青海省交通运输厅供图)

  据了解,新中国成立之前,青海省的交通十分落后,“行路难”“过河难”“运输难”成为长期制约青海省社会经济发展的严重障碍。新中国成立后,青海省将交通作为恢复生产、发展经济的先手棋,先后修复和新建了青藏、青新、青康、甘青、宁张、宁临等十多条公路干线,青海省交通事业初具规模。改革开放后,青海省交通系统全面贯彻“调整、改革、整顿、提高”的方针,通过放开市场、创新机制,交通基础设施建设步伐开始加快。

  茶卡至格尔木高速公路互通(央广网发 青海省交通运输厅供图)

  青海省交通运输厅副厅长王永祥说,党的十八大以来,青海交通加快融入“一带一路”、“长江经济带”、“兰西城市群”等国家重大战略,努力突破交通基础设施对当地经济社会发展和民生改善的制约,建成了一条条经济发展路、民生路、旅游路、幸福路。王永祥:“青海人民告别了‘晴天一身土、雨天一身泥’,迎来了‘出门就有水泥路、抬脚就能上客车’的好日子,交通运输也实现了从‘瓶颈制约’到‘基本适应’再到‘保障引领’的重大转变。”

  

平安高速朝阳互通 (央广网发 青海省交通运输厅供图)

  回顾青海高速公路的发展历程,从青海省第一条高速公路—平西高速公路开展前期工作开始,到连通西宁周边及东部地区主要城镇的高速公路基本建成;从青海省启动实施国家高速公路网建设项目,到海南、海北、海西三个州和格尔木市通高速化公路;从共玉、牙同、茶格、香花、花久等通往青南和西部地区的高速公路全面开工,到青海省通州高速公路基本建成……青海省建成了一批事关全省经济社会发展大局的重大高速公路项目。王永祥说,青海建成了世界上海拔最高、里程最长,也是第一条穿越多年冻土地区的高速公路—共和至玉树高速公路,中国第一条全盐渍土地区高速公路—察尔汗至格尔木高速公路等多个世界和全国之“最”,在“世界屋脊”上创造了一个又一个交通建设奇迹。

  花久高速安培尔特大桥(央广网发 青海省交通运输厅供图)

  据悉,截至2018年底,青海省累计完成高速公路(含一级)建设投资近1800亿元,高速公路(含一级)通车里程达到3937公里(高速公路3328公里,一级公路609公里),基本形成以西宁为中心,连接各市(州),辐射东部周边和西部地区的高速公路主骨架。

  牙什尕至同仁高速(央广网发 青海省交通运输厅供图)

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